澳門政府公佈全新的輕軌方案，計劃新增六條線路，全面覆蓋澳門半島，並在娛樂場密集的區域設立站點。
澳門公共建設局周五發布了《澳門輕軌發展策略研究》，並展開為期超過一個月的收集意見期。研究中指出，政府計劃在澳門半島增加三條線路：分別是現時正在興建的「東線」延伸線、西線及南線。
「東線」延伸線將連接青茂口岸及關閘口岸，途中會經過「市民公園站」—設於狗場附近。該線路長約1.5公里，將採取地下走線。
西線則長約3.7公里，設於澳門半島西側，連接青茂口岸與媽閣站，途經四個站點，包括設於16浦附近的「新馬路站」。該線路亦採取全地下方案。
至於南線則是設於澳門半島南側，全長7.7公里，將途經多個文化地標及旅遊名勝，其中站點「城巿日站」毗鄰城市日大馬路—該區是永利澳門、美高梅澳門、凱旋門及星際娛樂場所在地。該線路亦採取全地下方案。
據研究方案簡介，西線、南線與現時正在興建的東線結合，將形成圍繞澳門半島運行的輕軌網絡，大大緩解澳門半島交通的承載力。此外，新路線將以地下行駛為主，讓輕軌在颱風和暴雨等極端天氣下依然能夠安全運作。
而另外三條新的線路，則分別是石排灣線延伸線、氹仔北線及氹仔中線。而石排灣線延伸線是現有石排灣站的延伸；氹仔北線及氹仔中線主要圍繞氹仔新的填海區，屬於遠期項目。
澳門輕軌系統現時主要分為三條線路，分別是氹仔線、橫琴線及石排灣線。其中氹仔線是最早通車，於2019年12月通車，於2023年線路擴展至媽閣站，成為澳門唯一一條連接澳門半與與氹仔的輕軌線路。
澳門政府正在興建東線，另一條澳門半與與氹仔的輕軌線路，通成後將連接關閘口岸與氹仔線。
