新加坡樟宜機場在截至2022年6月30日的三個月內成為亞洲最繁忙的機場,客運量是第二位的兩倍多。
據分析機構Sobie Aviation的數據,新加坡第二季度客運量為730 萬人次,位於德里的英迪拉甘地機場和曼谷的素萬那普國際機場分別以320萬人次位列第二,其次是首爾仁川機場,為290萬人次,吉隆坡國際機場以260萬位列第四位。
這與香港國際機場形成鮮明對比據。據《南華早報》報道,長期以來為亞洲最繁忙機場的香港機場,以59.1萬人次跌出前十。香港國際機場2019年的客運量為1,910萬人次,超過首爾仁川機場(1,760 萬)、樟宜機場(1,680 萬)、曼谷機場(1,230 萬)和台灣桃園機場(1,230 萬)。
樟宜機場的主要由於新加坡放鬆了對新冠疫情的管控。該國衛生部於4月取消了對完全接種疫苗的旅行者的最後入境限制。泰國、印尼、馬來西亞、越南和菲律賓也取消了入境隔離要求及強制核酸檢測的規定。
航空分析師Brendan Sobie 表示,由於香港的新冠措施,新加坡及香港之間的差距還將繼續擴大。
他表示:「若想吸引人們來香港,就必須完全取消這些要求,因為其他地方都已經取消了。」
他表示,樟宜機場客運量可能在2022年恢復至疫情前水平的七成,高於上半年的五成。香港目前目前則為5%,分析人士擔心長期的損害可能已經造成。
香港中文大學航空政策與研究中心的袁志樂向媒體表示:「由於大多數地區已經取消了大部分的限制,留給香港的時間不多了。」
「如果香港在6至12個月內不按照國際慣例來,則其作為航空樞紐的競爭力可能會長期受到影響。」