據澳門輕軌營運商表示，新近開通的輕軌氹仔線在投入營運的首三天即運送旅客近6.9萬名。
澳門輕軌於上週二終於向公眾開放，距離其初次公佈已經有10多年，但似乎值得等待。據澳門輕軌股份有限公司發佈的數字，開放日當日已有15600人使用輕軌，第二天增加到26400，第三天則為26800人次。
有鑒於路氹多個綜合度假村之前的距離較遠，輕軌被其營運商視為重要的基礎建設之一。
氹仔線共設11個站，覆蓋氹仔的中央住宅區、舊城區及旅遊區域，並與澳門的三個重要的海、陸、空港口相連。
對澳門的賭場營運商而言，這條線路沿途先後經過永利皇宮、新濠天地、美獅美高梅、新濠影匯、金沙中國旗下的巴黎人、威尼斯人和金沙城中心，最後經澳門銀河駛往氹仔。
澳門的輕軌建設工程始於2011年，但該項目因一系列延誤及成本激增而受阻。氹仔線的最初預算成本為42億元澳門元（5.21億美元），而最後的建設成本幾乎是預算的三倍，達到110億澳門元（13.6億美元）。
韓國迎仕柏娛樂度假村一名高層警告，倘若政府落實計劃，將旅遊發展基金最高徵費比率由總收入的 10% 提升至 15%，度假村將難以履行債務償還責任。
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永利澳門周四公佈，截至 2026 年 6 月 30 日止上半年，派發中期股息每股 0.223 港元，較 2025 年上半年及全年末期股息每股 0.185 港元有所提升，股息增幅達 20.5%。
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