新加坡樟宜機場在截至2022年6月30日的三個月內成為亞洲最繁忙的機場，客運量是第二位的兩倍多。
據分析機構Sobie Aviation的數據，新加坡第二季度客運量為730 萬人次，位於德里的英迪拉甘地機場和曼谷的素萬那普國際機場分別以320萬人次位列第二，其次是首爾仁川機場，為290萬人次，吉隆坡國際機場以260萬位列第四位。
這與香港國際機場形成鮮明對比據。據《南華早報》報道，長期以來為亞洲最繁忙機場的香港機場，以59.1萬人次跌出前十。香港國際機場2019年的客運量為1,910萬人次，超過首爾仁川機場（1,760 萬）、樟宜機場（1,680 萬）、曼谷機場（1,230 萬）和台灣桃園機場（1,230 萬）。
樟宜機場的主要由於新加坡放鬆了對新冠疫情的管控。該國衛生部於4月取消了對完全接種疫苗的旅行者的最後入境限制。泰國、印尼、馬來西亞、越南和菲律賓也取消了入境隔離要求及強制核酸檢測的規定。
航空分析師Brendan Sobie 表示，由於香港的新冠措施，新加坡及香港之間的差距還將繼續擴大。
他表示：「若想吸引人們來香港，就必須完全取消這些要求，因為其他地方都已經取消了。」
他表示，樟宜機場客運量可能在2022年恢復至疫情前水平的七成，高於上半年的五成。香港目前目前則為5%，分析人士擔心長期的損害可能已經造成。
香港中文大學航空政策與研究中心的袁志樂向媒體表示：「由於大多數地區已經取消了大部分的限制，留給香港的時間不多了。」
「如果香港在6至12個月內不按照國際慣例來，則其作為航空樞紐的競爭力可能會長期受到影響。」
