香港通過網約車法案，但澳門卻停滯不前

香港立法會三讀通過關於網約車服務的法律草案，預計明年第四季內開始營運。然而，反觀澳門卻依然未有相關法案。

香港立法會在周三（10月15日）審議有關網約車服務法案，最終獲得通過。法案將訂明提供網約車服務的平台、車輛及司機三方均須領取牌照或許可證。

法案文本中提到，持有網約車服務牌照的平台須維持適當且具效率的服務，並對旗下車輛和司機進行盡職審查。

網約車車輛須符合各項條件，包括須持有合適的第三者風險保險、符合有關車齡和驗車的要求，以及遵從「人車綁定」的規定（即車輛須以個人名義登記並由登記車主駕駛以提供網約車載客服務）。

網約車司機亦須符合指定條件，例如年滿21歲、五年內無嚴重交通定罪紀錄等，並通過相關考核。

運輸及物流局局長陳美寶表示：「特區政府決心引入規管網約車服務的法律框架，處理多年來有關網約車的爭議。」

「政府為市民提供更多安全合法的出行選擇，同時推動點對點行業現代化和年輕化，實現市民、的士、網約車共贏。」

法案通過後，香港政府表示，計劃在2026年上半年將訂定規管細節的附屬法例提交立法會審議，以期在明年年中完成相關立法程序。

視乎獲發網約車服務牌照的平台的籌備工作，預計持牌網約車平台可於明年第四季內開始營運。

網約車合法化一直是香港與澳門地區討論已久的問題，香港積極爭取立法網約車獲得社會支持。但反觀同屬特區的澳門，雖然高德地圖早於上半年在澳門市場推出了的士網絡叫車服務，但網約車相關規管法案未見蹤影。

相比於香港，澳門事實上更需要有網約車的服務，因為澳門接待的旅客以中國內地為主，而內地旅客出行已相當習慣使用網約車服務。

而行政長官岑浩輝於4月的施政報告中提到，未來將探討增設網約車服務的可行性，並表示會以市民利益及安全為大前提，其次則是要平衡好網約車與的士的利益。

不過好消息是，新任澳門交通事務局局長的鄭岳威，早前曾回覆議員提出的質詢時表示，政府已經在研究網約的士服務。

「特區政府十分關注公眾對網約的士服務的需求，目前正加緊推進增設網約的士服務以及監管網約的士平台的研究工作，藉著引入規範化管理，更好地保障乘客及司機的權益，同時適應社會的發展和市場需求。」